廣深港高鐵香港段正式運營,浦江與香江的時空距離也再一次拉近。
9月23日14時10分,列車G99次從上海虹橋站始發,在運行8個多小時后,它將于當日22時28分到達香港西九龍站。
這輛長編組(16節)“復興號”金色涂裝,一路途經上海,浙江,江西,湖南,廣東,香港,這六個地區,沿途停靠杭州東,金華,上饒,南昌西,長沙南,韶關,廣州南,深圳北8個車站,行程達1931公里。
據列車長李笑家介紹,首發列車的上座率達到九成,增設粵語功能的愛心提示,生活中常用的粵語都有進行專門的培訓。上海客運段選拔了乘務經驗豐富、英語口語流暢的10名列車長和40名列車員擔當乘務工作。上海客運段還編制了“滬港高鐵旅客乘車寶典”,把“一地兩檢”出入境、沿線景點、滬港交通等旅客關注的信息印成宣傳冊。
滬港列車的乘務員面向全社會招聘,均按照空乘的要求,不僅學歷、身高、視力等要達標,還要政治審查,并具備基本的粵語、英語對話能力,甚至要求掌握匯率計算等要求。
20年前,旅客在上海上車之后,還需要在東莞常平車站,將行李扛下車辦理通關手續,而在2003年1月,滬港列車進入了第一個轉折點,海關、邊檢等部門在上海站設立了臨時海關和邊檢口岸,旅客在上海站即可辦理出入境手續。2013年4月,上海站鐵路口岸正式通過國家驗收。
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