在航空領(lǐng)域，航空發(fā)動機(jī)被譽為“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”，其制造水平代表著一個國家的工業(yè)，科技和國防實力。渦輪是航空發(fā)動機(jī)中熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷最大的部件，其中渦輪葉片的工作環(huán)境尤為惡劣，在發(fā)動機(jī)循環(huán)中，渦輪葉片承受著燃燒后高溫高壓的燃?xì)鉀_擊，其制造技術(shù)也被視為是現(xiàn)代航空發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)。渦輪進(jìn)口溫度的高低，很大程度上決定了發(fā)動機(jī)的性能，而渦輪葉片材料的影響限制了其溫度的控制。采用氣膜冷卻技術(shù)來提高渦輪葉片的性能和使用壽命，進(jìn)而提高發(fā)動機(jī)的性能。便對氣膜孔加工技術(shù)提出了更高要求。

中國科學(xué)院西安光學(xué)精密機(jī)械研究所開發(fā)出，系列化超快激光較端制造裝備——最高單脈沖能量“26瓦工業(yè)級”的飛秒光纖激光器，實現(xiàn)了航空發(fā)動機(jī)渦輪葉片氣膜孔的冷加工突破，填補了空白，達(dá)到了優(yōu)質(zhì)水平。

中科院西安光學(xué)精密機(jī)械研究所瞄準(zhǔn)較端精密制造裝備，在中科院科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化重點專項項目“航空航天發(fā)動機(jī)較端精細(xì)制造裝備”等的支持下，在上率先突破了小空腔（0.5毫米）葉片對壁無損傷微孔加工的世界技術(shù)難題，在率先攻克了高精度、三維可編程、異型微結(jié)構(gòu)掃描成形技術(shù)，實現(xiàn)了超高精度（±2微米）及異型氣膜孔的高品質(zhì)加工，為新型航空發(fā)動機(jī)葉片的研制提供了重要的技術(shù)支撐。

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