在航空領域，航空發動機被譽為“現代工業皇冠上的明珠”，其制造水平代表著一個國家的工業，科技和國防實力。渦輪是航空發動機中熱負荷和機械負荷最大的部件，其中渦輪葉片的工作環境尤為惡劣，在發動機循環中，渦輪葉片承受著燃燒后高溫高壓的燃氣沖擊，其制造技術也被視為是現代航空發動機的關鍵技術。渦輪進口溫度的高低，很大程度上決定了發動機的性能，而渦輪葉片材料的影響限制了其溫度的控制。采用氣膜冷卻技術來提高渦輪葉片的性能和使用壽命，進而提高發動機的性能。便對氣膜孔加工技術提出了更高要求。

中國科學院西安光學精密機械研究所開發出，系列化超快激光較端制造裝備——最高單脈沖能量“26瓦工業級”的飛秒光纖激光器，實現了航空發動機渦輪葉片氣膜孔的冷加工突破，填補了空白，達到了優質水平。

中科院西安光學精密機械研究所瞄準較端精密制造裝備，在中科院科技成果轉移轉化重點專項項目“航空航天發動機較端精細制造裝備”等的支持下，在上率先突破了小空腔（0.5毫米）葉片對壁無損傷微孔加工的世界技術難題，在率先攻克了高精度、三維可編程、異型微結構掃描成形技術，實現了超高精度（±2微米）及異型氣膜孔的高品質加工，為新型航空發動機葉片的研制提供了重要的技術支撐。

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