最近自動駕駛產業利好頻出，繼上汽集團、滴滴、寶馬獲得上海頒發的首批智能網聯汽車示范應用牌照后，9月22日，國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區正式揭牌，百度、深蘭科技、海梁科技相繼拿到自動駕駛商用牌照。螺桿泵

與此同時，9月19日，中共中央、國務院印發的《交通強國建設綱要》提出，加強智能網聯汽車研發，形成自主可控完整的產業鏈。本次武漢、上海兩地先后頒發牌照，也意味著智能網聯汽車正式進入公測階段。

據《證券日報》記者了解，浙江省內產業鏈相關A股上市公司正加速在智能網聯汽車領域布局。

均勝電子及其所屬子公司在車聯網領域和自動駕駛已有多年的積累，旗下的汽車安全和智能車聯板塊長期高度關注自動駕駛領域。計量泵

在9月21日召開的第二屆全球智能汽車前沿峰會（GIV2019）上，首部《中國自動駕駛產業發展報告（2019）》正式發布。報告指出，自動駕駛有望成為中國汽車產業趕超發展、從汽車大國邁向汽車強國的新機遇。

中國自動駕駛產業發展報告同時指出，中國汽車市場空間大，2018年銷量超過2800萬輛，中國消費者對智能網聯汽車的接受度，超出全球平均水平，此外，中國有數百萬公里的道路里程，擁有碼頭、港口、園區、礦區等多種場景，為發展多元自動駕駛技術提供了豐富的場景。潛水排污泵

北方工業大學汽車產業創新研究中心主任紀雪洪在接受《證券日報》記者采訪時表示：“目前自動駕駛發展前景比較明確。自動駕駛能從根本上提高汽車駕駛安全的問題，對堵車、降低油耗等都有一定的積較影響，最重要的一點是能將人從駕駛中解放出來。從政策層面來看，國家也一直在持續推進車聯網產業。”

紀雪洪認為：“雖然近年來自動駕駛產業發展快速，但還面臨許多問題需要突破，例如自動駕駛芯片的可靠性、成本等。從技術研發到商用是一個漫長的過程，目前來看，L1級、L2級自動駕駛將會在2年至3年內普及應用，大部分企業研發也處在這個階段。”

對于智能網聯汽車未來的發展趨勢，均勝電子相關負責人也有自己的看法。他表示：“未來自動駕駛的發展將會持續融合，分步實現。隨著5G以及V2X技術的成熟，預計2022年后L3級的自動駕駛大概率會迎來爆發式增長，2025年之后L4級自動駕駛將可能逐步實現產業化和量產，公司目前進行的相關研發和一系列戰略合作，都是為未來的自動駕駛業務做好積較準備。”離心泵

事實上，車聯網可以說是無人駕駛汽車最為重要的技術支撐之一。從2015年國家初次將智能網聯汽車發展確立為國家級戰略以來，從政策層面一直持續、逐層推進車聯網產業。近年來，車聯網及其相關技術的發展，為無人駕駛技術的發展和完善打下了堅實的基礎。

在飛馳鎂物創始人王強看來，目前市場上主流車聯網功能仍是“屏聯網”，而車企已經進入車輛作為物聯網節點的數字化服務時代。隨著自動駕駛的全面普及，網聯化與共享化合二為一的時代，車聯網也將迎來爆發式增長和商業落地。管道泵

相關業內人士對《證券日報》記者分析：“2019年是智能駕駛行業商業化爆發元年，隨著行業政策及標準化法規政策的落地、5G技術的發展以及ADAS滲透率提升，產業進程有望提速，均勝電子等智能駕駛產業鏈標的有望迎來快速發展。”