1.2吸附法

吸附法主要利用吸附劑與混合氣體中油氣、空氣結合力的不同，實現油氣與空氣的分離。裝車過程中，油氣和空氣混合氣經集氣管進入吸附罐A,混合氣中油氣與吸附劑接觸并滲人吸附劑的孔隙中，而空氣不能被吸附，只能通過呼吸閥排出；凸輪轉子泵當吸附劑達到飽和時，干式真空栗利用真空將油氣脫附并將脫附后的油氣送人回收塔，與塔頂噴淋下的貧汽油接觸，貧汽油可吸收絕大部分的油氣，未被吸收的少量油氣由塔頂再進入吸收罐循環，吸收油氣的富汽油 從塔底經栗送回低標號汽油儲罐。自吸泵系統設有兩個吸附罐(互為備用），當一臺需要脫附時,另外一臺自動轉變為吸附狀態。吸附劑的好壞直接影響吸附的效果,常規吸附劑中，活性炭及其改進型材料具有較為明顯的優點，且技術成熟、成本低廉，因此可作為首選對象來考察。多級泵根據相關文獻介紹，活性炭的油氣吸附量主要取決于其比表面積和孔徑分布。物理吸附的強度基本上與材料的比表面積成正比，而合理的孔徑分布將有利于活性炭多次循環使用后維持較高的吸附率。