齒輪泵是輸送高粘度液體較為理想的設(shè)備，其應(yīng)用范圍廣泛。
目前，盡管企業(yè)已生產(chǎn)出不少適于輸送高粘度液體的齒輪泵，但由于測(cè)試手段不完善，在材料選擇、泄漏與噪聲防治方面仍存在一些問(wèn)題。特別是國(guó)產(chǎn)高粘度齒輪泵在效率、可靠性與使用壽命等方面與產(chǎn)品存在較大差距。因此，我國(guó)石油和化工等行業(yè)所使用的高粘度齒輪泵多數(shù)仍依賴(lài)進(jìn)口。
外高粘度齒輪泵的發(fā)展特點(diǎn)如下：
齒輪結(jié)構(gòu)
高粘度齒輪泵的齒輪常見(jiàn)的有直齒、斜齒、人字齒、螺旋齒，齒廓主要有漸開(kāi)線和圓弧型式。通常小型齒輪泵多采用漸開(kāi)線直齒輪，高溫齒輪泵常采用變位齒輪，輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開(kāi)線斜齒輪。齒輪與軸制成一體，其剛性及可靠性高于齒輪與軸單獨(dú)制造的齒輪泵。低壓齒輪泵的齒輪常采用方形結(jié)構(gòu)，即齒輪的齒寬等于齒頂圓直徑。而高壓場(chǎng)合使用的高粘度齒輪泵的輪齒寬度小于其齒頂圓直徑，這是為了減小齒輪的徑向受壓面積，降低齒輪、軸承的載荷。
泵體及加熱方式
一般來(lái)說(shuō)，齒輪泵的泵殼越重，其耐溫度、耐壓強(qiáng)度也越高。泵體材料常采用球墨鑄鐵，亦可采用鑄造鋁合金硬模熔鑄而成，或采用擠壓鋁合金型材加工制造。當(dāng)輸送的介質(zhì)具有腐蝕性時(shí)，可采用成本較高的不銹鋼材料。高粘度齒輪泵多采用含鎳、鉻量高的合金鋼作為泵殼材料，這種材料在強(qiáng)度、可靠性及成本方面的綜合性能較好。為解決齒輪泵的困油現(xiàn)象，通常在泵蓋上開(kāi)設(shè)對(duì)稱(chēng)的卸荷槽，或向低壓側(cè)方向開(kāi)設(shè)不對(duì)稱(chēng)卸荷槽，吸液側(cè)采用錐形卸荷槽，排液側(cè)為矩形卸荷槽，卸荷槽的深度也比液壓工業(yè)中所用的齒輪泵要深。
由于高粘度齒輪泵輸送的介質(zhì)粘度較高，為減小流動(dòng)阻力，提高泵的吸液能力，必須對(duì)介質(zhì)進(jìn)行加熱或保溫。通常采用電熱元件加熱，可使粘性液體受熱均勻。若溫度波動(dòng)不大，輸送的高粘度液體容易發(fā)生降解時(shí)，建議采用流體加熱方式，特別是排量大的齒輪泵。流體加熱又分內(nèi)置、外置式結(jié)構(gòu)。所謂內(nèi)置式是指在齒輪泵泵體或端蓋的內(nèi)部設(shè)計(jì)突熱套，外置式則是通過(guò)螺栓將夾熱套與泵體聯(lián)接在一起。往夾套內(nèi)通入蒸汽、導(dǎo)熱油，還是冷卻水，要根據(jù)介質(zhì)具體情況而定。內(nèi)置式適用于對(duì)輸送液體溫度均勻性要求較高，或要求對(duì)高溫液體進(jìn)行均勻冷卻的場(chǎng)合。當(dāng)電加熱方式缺乏安全性或?qū)囟瓤刂埔蟛桓邥r(shí)，可采用外置式結(jié)構(gòu)。美國(guó)VIKING公司生產(chǎn)的內(nèi)嚙合齒輪泵，其泵頭部分的夾套可以對(duì)輸送流體的溫度進(jìn)行控制，無(wú)論是在高溫或低溫環(huán)境下，均可帶外置式夾套。