國家發改委，日前在批復基礎設施建設工程項目上“大手筆”頻頻。12月22日至23日，發改委兩天之內共批復8個交通運輸建設項目，涉及投資總額達到2346.26億元。
其中，12月23日發改委集中批復了6個項目，加上12月22日發改委批復的2個項目，發改委兩天之內共批復8個交通運輸建設項目，涉及投資總額達到2346.26億元。
事實上，從10月16日到11月5日這21天的時間里，發改委就密集批復了16條鐵路和5個機場等總計21個基建項目，總投資額近7000億元。自10 月1日至今，發改委已經批復的項目有43個，涉及機場、鐵路、公路、城市鐵路項目，投資額度超過萬億元大關，達到了13648億元。
而這些項目的批復，對目前“求訂單若渴”的眾鋼企來說可謂是福音，對此，蘭格鋼鐵網分析師張琳表示，基礎建設工程項目所涉及的鋼鐵訂單都是未來鋼鐵 的潛在需求，“目前這些項目具體用到多少鋼材還無法計算，在中國經濟進入‘新常態’的形勢下，國家希望定向精準保持投資平穩增長。鋼企肯定都想能夠分 一杯羹，但是鋼企能否分到與分到多少與鋼廠的位置和生產品種都有直接的關系，若想照顧到全行業還是有點困難。”
數據顯示，2014年鋼鐵生產仍保持高位，1-11月累計粗鋼產量為7.49億噸，累計比同期增長1.91%，平均粗鋼月產為6806萬噸。按此估算，2014年粗鋼產量為8.17億噸，繼續創歷史新高。
“雪上加霜”的是隨著冬季來臨，工地停工增多，華北、東北以及山東等地需求惡化較為明顯。但是華東和華南地區天氣尚可，需求情況略好于北方地區。全國范圍來看，季節性需求轉弱跡象已經明確。
而交通運輸基礎建設項目得以批復，對鋼鐵行業來說也算是寒冬中吹來的一陣暖風，對于發改委加快審批項目速度，在上周召開的發改委工作會上，發改委主任徐 紹史表示，促進消費擴大和升級，調整優化外貿結構，都是“藥方”的內容。但是這些可能短期內都不足以挑起“穩增長”的重擔。徐紹史表示，投資仍將起到關鍵 作用。
徐紹史同時表示，一方面，著力推進重大投資工程包建設，7個工程包要抓緊抓實抓出成效，而且發改委還準備推出新的工程包。另一方面，要用好管好預算內投資，一定要加大重點領域的投入。
張琳則表示，基礎建設中鐵路建設對鋼鐵需求量很大，而鐵路建設所需的鋼材品種涉及面很廣。如車站、隧道、橋梁等土建工程，需要大量螺紋鋼、線材、盤螺、圓鋼等建筑鋼材，基本占到了鐵路建設整體用鋼量的6成左右。