據印度媒體報道，中印兩國正籌建一條造價約2000億元人民幣的高鐵線路，計劃名為“德里-欽奈高鐵走廊”(Delhi-Chennai route)。該線路建成后全長約1754公里，為全球第二長高鐵線。另據媒體21日報道稱，俄羅斯鐵路公司(俄鐵)第一副總裁 AlexanderMisharin透露，該司籌建的莫斯科到北京的高速鐵路，投資額可能高達2.8萬億盧布(約合600億美元)。高鐵線路的投建將帶給 移動壓縮機、空氣壓縮機等企業又一次商機。在此背景下，鐵路基建企業應積較關注。

　　中國迎來“高鐵時代”的同時，高鐵的中央制動系統驅動、氣動車門開關系統、車輛氣動懸掛以及很多輔助應用也對空氣壓縮機的高品質提出需求。 讓中國的高鐵和動車能用上世界一流的壓縮空氣系統，制動系統是車輛安全運行的的關鍵部分，經過這5年的發展中國壓縮機企業也進行了調整和規劃，面對此次 印度、俄羅斯高鐵有望花落中國消息，有分析認為中國壓縮機企業應積較關注其趨勢發展。